1933年黄河大决口后，李仪祉调整研究方向，将其主要精力放在研究黄河水利资源的综合利用问题、西北灌溉问题、水土保持问题、农林牧业结合问题、黄河中游灌区的排水改碱等一系列重大疑难问题之上，并被任命为黄河水利委员会委员长兼总工程师。为了解决黄患之祸，他先后发表学术专论50余篇，为我国现代水利工程学的发展做出了卓越的贡献。
桥梁工程学方面，最有成就的是我国现代著名的桥梁工程学家茅以升和李国豪。
茅以升于1934年11月担任钱塘江大桥这一重大工程的总工程师，负责主持大桥工程的设计及施工工作。在他的领导下，1937年9月15日，钱塘江大桥落成，全长1322米，上层行走汽车与人，下层铺单轨铁道，气势极为恢弘。它的建成使沪杭甬铁路贯通，东南七省的公路连接成网，在我国现代工程学史上，又写下了辉煌的一页。
李国豪1938年赴德留学，1940年发表专论《悬索桥按变位理论的实用计算》一文。在这篇论文中，他首次提出桥梁建筑史上的变位理论实用计算法，把悬索桥承受压力的计算形象地变化为轴向拉力的梁来计算，从而改变了以往那种直接求证桥梁承受压力的计算方法，为桥梁工程专家们解决了一项重大疑难问题，推动了桥梁工程学的进展。